Four tunnel pour circuits imprimés

Pour obtenir une répartition uniforme de la chaleur dans le four tunnel à circuits imprimés, il ne suffit pas de compter uniquement sur le chauffage ; un contrôle précis de la dynamique des fluides est également nécessaire. En tant que grand fabricant, Dingfeng a conçu un système sous pression système d'échappement pouvant former un rideau d'air vertical et sans turbulences sur une largeur de bande transporteuse de 700 millimètres. Entraîné par un moteur à axe long de 2,2 kilowatts et une turbine SUS304 de 12 pouces, il peut presser l'air chaud purifié dans le minuscules pores des circuits imprimés multicouches. Ceci est particulièrement important pour les circuits imprimés flexibles, car cela peut stabiliser le substrat léger, lui permettant d'entrer en contact avec la ceinture en maille de Téflon, évitant ainsi le phénomènes d'oscillation et de mouvement couramment observés dans les fours à convection standards.

Principe de fonctionnement

Le four tunnel à circuits imprimés modèle DFHK7008 utilise des tubes chauffants en acier inoxydable pour le chauffage. Il est combiné avec un système chaud à faible bruit ventilateur de circulation d'air et technologie de ventilation de retour d'air sous le caisson. L'air chaud, après avoir été traité par le filtre efficace à haute température, est uniformément pressé sur la surface du produit. Il peut réaliser automatiquement contrôle de la température, température constante et arrêt automatique en cas de surchauffe, offrant sécurité, commodité, la protection de l’environnement et les économies d’énergie. L'intérieur du four est entièrement réalisé en finition miroir plaques en acier inoxydable. La couche isolante est remplie de coton isolant en aluminium et acide silicique 120K. Le le transport utilise une bande maillée en téflon de haute qualité résistante aux hautes températures et est équipé d'un contrôleur et convertisseur de fréquence contrôlé par le système de commande électrique basse tension.

Qualité de configuration

Le système de commande électrique du four tunnel à circuits imprimés est équipé de composants de grandes marques tant domestiques que à l'étranger, y compris l'automate Mitsubishi H5U-1614MTD-A8, l'écran tactile MT8102iE, le module de contrôle de température DTE-10T et Sondes WRNT-01/02 de type K pour une mesure précise de la température de la partie d'exécution du chauffage. Le triphasé Le module silicium contrôlable J3-SCR-75LA est piloté pour une régulation de puissance stable. En ce qui concerne le système de transmission, deux convertisseurs de fréquence Shilin (220 V 0,4 kW et 380 V 3,7 kW) avec fonctions de communication et série Schneider les composants sont équipés, y compris un disjoncteur de fuite 3P+N-C 250A pour une protection totale de l'alimentation. La série LC1N Des contacteurs CA (1810, 1210, 4011) de spécifications multiples sont responsables de l'ouverture et de la fermeture de chacun. Circuit, et sont combinés avec le relais thermique LRN12N et le relais intermédiaire MY4NJ pour assurer un niveau extrêmement élevé. stabilité et sécurité du fonctionnement des équipements depuis la source jusqu'au terminal.

Modèle de composant principal

FAQ

Q1 : Comment ce four empêche-t-il « l'effet pop-corn » lors de la cuisson de PCB multicouches ?

R : L'effet « pop-corn » se produit lorsque l'humidité emprisonnée se développe trop rapidement. Notre four tunnel à circuits imprimés utilise des rampes de chauffage linéaires contrôlées par SCR. En contrôlant précisément le taux d'augmentation de la température, nous permettons l'humidité interne doit se diffuser en toute sécurité à travers les couches pré-imprégnées avant d'atteindre les températures maximales de frittage, garantissant que les liaisons interlaminaires restent intactes.

Q2 : Le flux d'air est-il suffisamment puissant pour sécher des trous traversants à rapport d'aspect élevé ?

R : Oui. Notre plénum pressurisé à tirage descendant est spécialement conçu pour conduire l'air chaud dans des vias à rapport d'aspect élevé. Le la pression verticale garantit que l'air pénètre dans les trous plutôt que de simplement effleurer la surface, ce qui est indispensable pour une déshydratation complète avant les phases de brasage ou de placage.

Q3 : Pouvons-nous intégrer ce four tunnel dans une ligne SMT entièrement automatisée ?

R : Absolument. Les moteurs PLC et conversion de fréquence Mitsubishi sont conçus avec des points de liaison réservés pour Connectivité Industrie 4.0. Les données de vitesse et de température du convoyeur peuvent être synchronisées avec votre amont des robots de prélèvement et de placement ou des stations d'inspection en aval, garantissant un flux de travail transparent et automatisé.